Günümüz ile 1980′li yıllar karşılaştırıldığında M logosu taşıyan BMW modelleri bu kadar fazla değildi. 2009 yılına baktığımızda artık SUV modellerinin bile bir M versiyonu olduğunu görüyoruz.

Bavyeralı mühendisler model gamını arttıkmak için ilginç otomobiller ile sahneye çıkıyorlardı. Bunlarda biri de hiçbir zaman üretime geçemeyen E34 M5 prototipi.

1989 Cenevre Motor Show’da tanıtılması planlanan bu model 3 serisi cabrio satışlarını keseceği düşüncesi ile asla üretilmedi ve 20 yıl boyunca kapalı kapılar ardında saklandı. 20 sonunda ise M5 serisinin 25. yaş günü nedeni ile düzenlenen etkinliklerde bu özel model basına gösterildi.

1988 ve 1995 yılları arasında üretilen E34 M5 serisinin ilk modelleri 3.6 litrelik sıralı altı silindire sahip 6900 devirde 315 beygir güç üretebilen bir motora sahiptiler. 4750 devirde 360 Nm tork üreten bu motorlar 1992′de yerlerini 3.8 litrelik krankta 340 beygir güç ve gene 4750 devirde 400 Nm tork üretebilen motora bıraktı.

Şimdi bakınca bu oldukça nadide ve güzel cabrio eğer üretilseydi gerçekten 3 serisinin başarısı engeller miydi yoksa BMW’nin cabrio modellerinin başarısını daha arttırır mıydı diye düşünmeden edemiyoruz. Fakat şu bir gerçek ki bu otomobili üretmeyerek BMW otomobil dünyasında büyük kayba neden olmuş. Zamanına göre değerlendirildiğince E34 M5 cabrio gerçekten oldukça şık bir otomobil.

alıntıdır

İzmir Autoshow Otomobil ve Hafif Ticari Araçlar Fuarı, 7-12 Kasım 2009 tarihleri arasında Uluslararası İzmir Fuar Alanı’nda açılacak.

Otomotiv dünyasının devlerini İzmir’de buluşturacak organizasyon, İZFAŞ tarafından Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) desteğiyle düzenlendi.

Yapılan açıklamaya göre, İZFAŞ’ta düzenlenen toplantıda, fuara ilişkin son durum değerlendirildi. Toplantıda, ODD Yönetim Kurulu Üyesi Ziya Burnaz, Ege Bölgesi’nin sektörel açıdan çok önemli olduğunun altını çizdi.

ODD’nin Türkiye’deki otomotiv fuarlarına yeni bir yol haritası çizme kararlılığında olduğunu bildiren Burnaz, şunları kaydetti:

“Global kriz otomotiv sektörünü tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de yeniden biçimlendiriyor. Sektörde büyük bir gerilemeye yol açtı, ancak gelecekte alternatif enerjili otomobillerin de katkısıyla yeni bir sıçrama yaşanılacak. Yeni dünya düzeninde yerel ekonomi politikaları da daha öne çıkacak. Yerel pazarlama stratejileri önemli rol oynayacak. ODD olarak, bu gerekçelerle İzmir’deki fuarı önemsiyoruz.”

Fuar 6 gün açık kalacak

7-12 Kasım 2009 tarihleri arasında düzenlenecek İzmir Autoshow 6. Otomobil ve Hafif Ticari Araçlar Fuarı’na, Citroen, Dacia, Hyundai, Kia, Mercedes, Peugeot, Renault, Suzuki, Toyota gibi dünyanın önemli otomobil markaları ve bu markaları pazarlayan firmaların katılımı kesinleşti.

Gelecek yıla ilişkin son model otomobil ve hafif ticari araç markalarının sergileneceği fuarı ziyaret edenler, otomobil dünyasının en yenilerini görme, haklarında detaylı bilgi edinme, karşılaştırma ve satın alma olanağına kavuşacak.

6 gün süreyle açık kalacak İzmir Autoshow’a geçen yıl 45 marka ve firma katılmış, fuarı 42 bin kişi ziyaret etmişti.

alıntıdır

Renault Fluence tanıtımı yapıldı
Renault-Nissan ittifakının uluslararası mühendislik bölümleriyle işbirliği çerçevesinde geliştirdiği ve Türkiye’de üretilen Renault Fluence modeli Ankara Sheraton Otel’de düzenlenen törenle tanıtıldı.

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar tanıtımda yaptığı konuşmada Rusya, Romanya, Akdeniz Havzası, Avusturalya, Orta Doğu ve Avrupa’nın da içinde bulunduğu 80 ülkede satışa sunulacak Flueence’in Renault’un ürün arzını güçlendirecek yeni bir dünya modeli olduğunu söyledi.

Renault markasının ve grubunun marka değerlerine uygun biçimde ”drive the change” sloganını benimsediğini söyleyen Aybar, tüketiciye ürününü dikte ettiren şirket kültürünün geride kaldığını, birçok otomobil firmasının küresel krizde zor durumda kalmasının nedeninin onlara insan odaklı yaklaşmamalarından kaynaklandığını öne sürdü.

Günümüz tüketicilerinin üretilen ürünü bizzat kendisinin belirlediğini, tüketicilerin şirket kültürü ve vasfını oluşturduğunu belirten Aybar, ”Otomobil, sadece otomobil değildir. Otomobili sosyalleştirmek ve onun algılanmasını değiştirmek durumundayız. Değişimi yönet sloganını da bu yüzden benimsiyoruz” dedi.

RENAULT FLUEENCE’NİN DONANIMI

Prestijli bir sedan olarak tasarlanan Flueence’in, Authentique ve expression ve privvilege olmak üzere üç donanım seviyesi bulunuyor. Flueence üç yıl veya 100 bin kilometre garantiyle, 37 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunulacak. Renault Mais tarafından hazırlanan Flueence’in reklam filmi tüm dünyada gösterilecek.

Flueence’in son Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Flueence Sport Way modeli ise 2010 yılında satışa sunulacak.

alıntıdır

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılması beklenen BMW X1′in ilk fotoğrafları yayınlandı.

İlk olarak Paris Oto Show’da konsept hali sergilenen ve uzun süredir kamuflajlarla test edilen X1, yapılan en son iyileştirmelerin ardından Nordschleife yarış pistinde sürüş testlerine tabi tutuldu. Pistteki ‘ter idmanının’ ardından Nurburgring Test Merkezi’ne girmek üzereyken paparazzilere yakalanan BMW X1 oldukça ilgi çekici bir tasarıma sahip.

BMW’nin X3 serisine yakın boyutlarda olan mini SUV, genel tasarım itibariyle BMW ailesinin en küçük ferdi 1 serisinin biraz kilo almış ve uzatılmış haline benziyor.

Mini SUV segmentindeki yeni BMW X1 , 1- serisi gibi 3-serisi platformunu kullanıyor. Ancak, X1 görünümü Three saloon’dan daha kısa, ancak Touring’ten daha uzun olacak. Araç ayrıca daha çevik olacak.

Dörk tekerlekten çekişli olacak aracın ayrıca sadece arkadan itişli modeli de piyasaya sürülecek. BMW X1′de 2.0 litrelik 175 HP’lik dizel ve 3.0 litrelik de 268 HP güç üreten benzinli motor görev yapacak.

alıntıdır

Porsche “2009’un En İyi Motoru” Ödülünü Aldı.

Porsche, 911 Carrera S modellerinin 3,8 lt’lik motoruyla “2009’un En İyi Motoru” ödülünü aldı. İngiltere’nin uzman yayın organı “Engine Technology International” tarafından, 11 yıldır düzenlenen organizasyonda, ödüller seçkin motor özelliklerine sahip üreticilere veriliyor.

Artırılan güç ve artırılan yakıt tasarrufu
Porsche’nin ödül alan; doğrudan yakıt püskürtme sistemine sahip, yeni, düz sıralı altı silindirli motorları, 911’in sportifliğini, verimliliğini ve çevreye uyumluluğunu eskiye göre çok daha yüksek bir seviyeye çıkarıyor. Ayrıca, Carrera S ile ilk defa Porsche’nin yeni çift debriyajlı şanzımanıyla (PDK) sunuluyor. Bu sayede, güç itibarıyla yüzde 8,5’lik artış sağlanırken, yakıt tüketiminde yüzde 13’ten fazla oranda tasarruf elde ediliyor ve CO2 emisyonları da yaklaşık yüzde 15 oranında azaltılıyor.
S-modellerindeki 3.8lt’ik motorun güç çıkışı, yüzde 30 artırılarak 385hp(283 kW)’ye ulaşırken, 300 km/s (186 m/s)’lik bir azami hıza sahip oluyor. Bu üstün güce ve performansa rağmen 911 serisinin yeni modelleri bir kez daha yakıt tüketiminde gerçekleştirdikleri önemli azaltımla öne çıkıyorlar: 911 Carrera S Coupé’nin PDK’li versiyonu, 100 km’de sadece 10,2 litrelik (EU5 standardına göre kombine toplam yakıt tüketimi) ortalama yakıt tüketimiyle çok daha iyi bir yakıt ekonomisi sunuyor.

alıntıdır

Müşterilerilerinin ÖTV avantajından faydalanması için 308 CC’nin lansmanını öne çektiklerini söyleyen Vieux, yüzde 8 pazar payına ulaşmayı hedeflediklerini bildirdi.

Peugeot Otomotiv A.Ş Genel Müdürü Jean-Pierre Vieux, Türkiye otomotiv pazarında en kısa sürede yüzde 8 pazar payına ulaşmayı hedeflediklerini bildirdi. Peugeot’un yeni Coupe-Cabriolet’i 308 CC, Ortaköy’de, özel bir vinçle yerden 55 metre yüksekliğe kaldırılan masada yemek deneyimi imkanı sağlayan ”Dinner in the Sky” (Gökyüzünde Yemek) sisteminde düzenlenen toplantıda tanıtıldı.
Toplantıda konuşan Vieux, Peugeot’nun Türkiye otomotiv pazarında, geçen yıl yüzde 4 oranında olan pazar payını, bu yılın ocak-mart döneminde yüzde 5,6′ya çıkardığını, mayıs ayında ise bu oranın yüzde 4,6 olduğunu belirtti.

Mayıs ayında hafif ticari araç pazarında büyük bir ilerleme kaydettiklerini anlatan Vieux, şunları söyledi:

”Özellikle Bipper satışlarında 855 adet ile rekor seviyeye ulaştık. Hafif ticari araç pazarında 3. sırada yer alıyoruz. ÖTV avantajı döneminde yerli üretimin avantajını biz de Türkiye’de üretilen hafif ticari araçlarımız açısından değerlendirdik.

Özellikle Bipper ve Partner Origin konusunda başarılı sonuçlar aldık ve mayıs ayı hafif ticari araç pazarında yüzde 9,5 oranında pazar payı elde ettik. ÖTV avantajının başladığı mart ayında Peugeot toplam satışları, 2008 yılının mart ayına göre yüzde 75 oranında, nisan ayına göre yüzde 76 oranında, mayıs ayına göre yüzde 27 oranında artış gösterdi.”

Jean-Pierre Vieux, Peugeot’un hafif ticari araç satış rakamlarında yaşanan gelişmelerin de dikkati çekici olduğunu ifade ederek, Peugeot’un hafif ticari araç satışlarında, 2008 yılının mart ayına göre yüzde 95, nisan ayına göre yüzde 88, mayıs ayına göre de yüzde 79 oranında artış olduğunu bildirdi.

Türkiye otomotiv pazarında en kısa sürede yüzde 8 pazar payına ulaşmayı hedeflediklerini belirten Vieux, söyle devam etti:

”Hafif ticari araç pazarındaki payımıza baktığımızda bu ay yüzde 10′a yaklaştık. Görüldüğü üzere ürün yelpazemiz pazarın beklentileri ile örtüştüğü takdirde yüzde 8′in üzerine çok rahat çıkabiliyoruz. Bugün binek otomobil yelpazemizde pazarın beklentileri göz önüne alındığında bazı ürünlerin eksikliği hissediliyor.

Mesela orta segmentte, sedan araç talebine yönelik bir modelimiz henüz yok. Türkiye’de pazar potansiyeli var. Pazar payımızı artırmamız lazım, artırmazsak daha ileri gidemeyiz. Mutlu bayiler için pazar payımızın dikkat çekici olması gerekiyor.”

”PEUGEOT OLARAK PAZAR PAYIMIZI YÜZDE 5′İN ÜZERİNE ÇIKARDIK”

Vieux, PSA Grubu’nda yüzde 5′in üzerinde pazar payı olan ülkelerin daha üst kategoride değerlendirildiğini ve daha önemli kabul edildiğini dile getirerek, bir ülkenin grup nezdinde önemli kategoriye ulaşması için, pazarda satılan toplam araç adedi, markanın pazar payı ve karlılık gibi 3 kriterin olması gerektiğini anlattı.

Jean-Pierre Vieux, şunları kaydetti:
”Bu üç kritere Türkiye açısından bakıldığında yılda 800 binlere ulaşabilen toplam otomobil pazarı var. Peugeot olarak Pazar payımızı da yüzde 5′in üzerine çıkardık, karlılık konusunda ise kur farkları dolayısıyla henüz tam arzu ettiğimiz noktada değiliz.

Bir otomotiv markası araç satışından kazandığı kadar o araçlara sağladığı servis ve bakım hizmetlerinden yani satış sonrası hizmetlerinden de gelir sağlıyor. Bu gelirlerin oranı araç parkına ve yaşına bağlı.

Peugeot’nun 7 yılda yaklaşık 200 bin araçlık bir parkı bulunuyor ÖTV avantajı kapsamında 15-20 adet 308 CC satmayı hedefliyoruz. Yıllık hedefimiz ise yılda 300-350 adet araç satılan cc segmentinde yüzde 50 pazar payına sahip olmak. Sınırlı sayıda da olsa 15 Haziran öncesinde satılan yeni crossover 3008 modellerimiz de olacak.”

Peugeot’nun bütün dünyada bugüne kadar 650 bin coupe cabriolet sattığını ifada eden Vieux, ”Bu araçların pazarı normal bir pazarda yılda 300 araba. Biz iddialı olduğumuz için bu pazarın yarısına talibiz. 125 araç daha satmamız gerekecek” diye konuştu.

Vieux, önce 3008 sonra 308 cc’nin lansmanlarını öngördüklerini belirterek, kullanıcıların ÖTV indiriminden yararlanmalarını sağlamak için 308 cc’nin lansmanını öne çektiklerini ve hazır üretilmiş araçları getirttiklerini bildirdi.

Yüzde 18 ÖTV indiriminin büyük avantaj sağladığını ifade eden Vieux, bugün için giriş gamındaki bir aracın fiyatına çok daha zengin donanımlı ve güçlü motorlu bir aracın alınabildiğini belirtti.

Jean-Pierre Vieux, ilk etapta 25 adet 308 cc araç getirtildiğini dile getirerek, ”308 CC için önceden ödeme yapan bazı müşterilerimiz var. Ama önceliği bugüne vermek istedik. Fiyatları bugün açıklamak istedik. Amacımız hakikaten bu çok güzel aracı mümkün olduğu kadar kısa sürede yollara dökmektir” diye konuştu.

PEUGEOT 308 CC

Peugeot 308 cc, hem coupe hem de cabriolet konfigürasyonda son derece akıcı stili ile dikkati çekiyor. 308 cc’nin kusursuz hatları, büyüleyici ışık oyunları yaratan formlarla vurgulanıyor. Öncelikle yolcularının keyfi için düşünülmüş olan 308 cc, günlük yaşamda da otomobil kullanımını keyifli hale getiriyor.

Özgün karakterli, güçlü, güvenli ve dinamik 308 cc, dört mevsim cabriolet zevkini yaşatan ve dört koltuklu cabriolet segmentinde ilk defa sunulan Airwave Neck Heating System (boyun ısıtıcı sistem) ile farklılaşıyor.

EuroNCAP çarpışma testlerinden en yüksek not olan 5 yıldız alan 308 cc de ESP, otomatik takla barları (güvenlik barları) ve yine segmentinde bir ilk olan ön koltuklara entegre kafa hava yastıkları ile beraber standart olarak sunuluyor.

Haziran ayında, ÖTV avantajı kapsamında Türkiye pazarına sunulan 308 CC’nin 1.6 THP 140 beygir motor ile donatılmış otomatik şanzımanlı ve zengin donanımlı Feline versiyonu 57 bin 990 TL;lik özel fiyatı ile dikkati çekiyor. 1.6 VTi 120 beygir manuel vitesli versiyonun ise önümüzdeki günlerde Türkiye pazarına sunulması planlanıyor.

alıntıdır